GRG 920 JET A1 sur remorque route

Remorque route homologuée ADR 1000 kg

Châssis en acier galvanisé avec timon et tête d’attelage ALKO (boule), frein par inertie et frein à main, roue jockey pour manœuvres en décroché, roue de secours.

Circuit électrique 12 V ISO conforme au Code de la Route avec fiche standard.

Réservoir de 920 litres en inox avec aspiration, clapet de retenue et vanne de coupure, cloison brise-flots, sortie basse avec vanne pour la purge,  bouchon de sécurité avec soupape de régulation pression et dépression, finition peinture epoxy.

Cadre de protection, de portage et de fixation

Extincteur

symboles de danger et marquages réglementaires, matériel de distribution pompe anti-déflagrante AG 4205 12 V EEXD 75 L/min, volucompteur mécanique ATEX 3 chiffres, totalisateur et remise à 0 manuelle, filtre Facet VFG21SB-609 ABSORB JET 1µ 10 mètres de flexible din 25mm spécial aviation EN1361 sur enrouleur automatique. Raccords ELAF et joints VITON Pistolet automatique ZVA 15 mètres de câble de liaison équipotentielle EX sur enrouleur automatique avec pince.

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Solutions de stockage et de transport spécifique au carburant aviation

Confort, conformité, sécurité réservoirs 920 litres agréés UN, mobiles ou intégrés à une remorque ADR (transport de matières dangereuses) carrossées ou non, avec le matériel de distribution ATEX et différentes possibilités d’équipements, (pompes 12, 24 ou 220V, énergie solaire)

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Remorque citerne double paroi pour carburant aviation

Conforme au transport sur route ADR

• Châssis résistant en tubes d'acier galvanisé équipé d'un pare-chocs arrière et de garde-boue galvanisés.
• Attelage de 3500 kg avec frein à inertie, frein à main et une roue de manœuvre très résistante.
• Essieux 1800 kg avec frein et fonction auto inverseur, roues et pneus 205 R16.
• Système d'éclairage de la remorque totalement conforme, avec des feux de gabarit et un raccordement par prise mâle à 7 broches.
• Réservoir intérieur résistant en acier inoxydable avec trou d'homme boulonné.
• Paroi extérieure en acier inoxydable avec une structure de protection anti-renversement et des œillets de levage.
• Trou d’homme Collins Youldon pour inspection avec mise à l'air libre.
• Soupape de régulation pression / dépression

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spécifiques pour les unités de transport et de transfert de combustibles.

Complètement galvanisées, avec frein d’inertie, frein de stationnement, roue de secours et roue jockey réglable sur le timon pour manœuvres décrochées, avec protection latérale (basic) ou carrosserie galvanisée (box & big box).

• Basic < 500 litres, non carrossée, ref 35290
  Dimensions : Long 255, lar 150, haut 60 cm, poids 128 kg,
• Box carrossée < 500 litres, ref 35300
   Dimensions: Long 265, lar 115, haut 140 cm, poids 180 kg,
  Dimensions box : Long 165 x lar 115 x haut 83 cm
• Big Box carrossée > 500 litres, ref 35310
  Dimensions: Long 320, lar 125, haut 175 cm, poids 310 kg,
  Dimensions box : Long 210 x lar 125 x haut 110 cm
  carrosserie galvanisée, portes avant et arrière, relevables sur vérins hydrauliques et avec doubles serrures, extincteur, capot sécurisé dans le toit.

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Consultez notre pdf pour un grand choix de remorques pouvant réceptionner nos réservoirs ADR

• Grands Récipients Vrac ADR en PE et acier pour le fioul, le GNR et biocarburants.
• Grands Récipients Vrac ADR acier carbone, acier inoxydable et aluminium pour l'AVGAS (100 LL, UL91), le MOGAS (SP 95 / 98, E95) ou encore le kérosène d'aviation (Jet A1).

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